คนหลังค่อมจาก Zuffenhausen ไม่มีอีกแล้ว สำหรับรุ่นปี 2017 ไฮโลออนไลน์ จะถูกแทนที่ด้วยการออกแบบใหม่ล่าสุดตามสถาปัตยกรรม MSB ที่กำหนดเทรนด์ เป็นอย่างไรบ้าง ครอสโอเวอร์ coupé/saloon รุ่นต่อไปซึ่งจะมีให้บริการเป็นเบรกยิงเต็มสเกลจะเริ่มในต้นปี 2019 นี้เป็นครั้งแรกเช่นกัน?
เพื่อหาคำตอบ เราได้เดินทางไปตามถนนทางตอนเหนือของเคปทาวน์ ซึ่งเป็นแอสฟัลต์หลังยุคอาณานิคมโบราณ ทางด่วนที่ปิดสนิท ตำรวจที่หลับใหลโดยไม่ได้แจ้งล่วงหน้าจำนวนนับไม่ถ้วน (ไม่ต้องพูดถึงของจริง) และเส้นทางลูกรังที่ปกคลุมไปด้วยทรายสีแดงที่ดีที่สุดในโลก
ขบวนรถของเราประกอบด้วยรถยนต์ห้าคันและรุ่น Panamera สามรุ่นที่แตกต่างกัน: ดีเซล V8 ขับเคลื่อนสี่ล้อ 422 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ V8 เครื่องยนต์ V6 440bhp 4S และเทอร์โบ 550bhp ระดับบนสุด เข้าร่วมกับเราในการระเบิดสองวันในหนึ่งในห้าที่นั่งที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่เร็วและคุ้มค่าที่สุด
ปอร์เช่ พานาเมร่า: ภาคต่อ มีอะไรใหม่บ้าง?
เช่นเดียวกับ Cayenne รุ่นดั้งเดิมMkI Panameraนั้นไม่สวยงาม มีข่าวลือว่า Wendelin Wiedeking CEO มีความสนใจส่วนตัวในหลังคาที่ยกขึ้นแบบคดเคี้ยว เพื่อให้โครงกว้างของเขาพอดีกับเบาะหลังได้อย่างสบาย ในเวลาเดียวกัน ดาดฟ้าบรรทุกสินค้าต้องเติบโตและเติบโตอีกครั้งจนกว่าจะมีถุงกอล์ฟสี่ใบซึ่งถูกกล่าวหาว่าบังคับในแวดวงเหล่านี้
ผลที่ได้คือวาฬหลังค่อมบนล้อทั้งกว้างและต่ำและหนักมากถึง 2170 กิโลกรัมทุกบิตอย่างที่เห็น บรรจุภัณฑ์ยังคงถูกบุกรุกในสถานที่ต่างๆ แต่ปลาชนิดนี้สามารถว่ายน้ำได้เร็วกว่าคู่แข่งตั้งแต่วันแรก และตรารถปอร์เช่ประกอบขึ้นเพื่อสิ่งที่ขาดหายไปในเครดิตสตรีทแรก การปรับโฉมที่เปิดตัวในปี 2013 นั้นไม่ใช่ก้าวย่างสำคัญ แต่ Panamera รุ่นที่สองที่ขนานนามว่า G2 เป็นการปรับปรุงด้านสุนทรียศาสตร์ครั้งใหญ่
ขี่ครั้งแรก: Porsche Panamera 4S ดีเซล
คันแรกของวันนี้เป็นเครื่องดีเซล ในดีเซล 4S นั้นแม่นยำเพราะ S ทำให้ V8 แตกต่างจาก V6 ไม่ช้าไปวันเดียว MSB matrix ที่ประหยัดพื้นที่มากขึ้นทำให้มีที่ว่างสำหรับหัวเตาน้ำมันขนาด 4.0 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อมีแรงบิด 626 ปอนด์ฟุตที่ต้องส่งผ่าน
ด้วยความโน้มเอียงที่ชาญฉลาด r&d ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์ PDK แปดสปีดรุ่นใหม่สามารถรับมือกับการบิดตัวได้สูงถึง 738 ปอนด์ฟุต หลังจากเดินดูรอบๆ สักพัก เราก็ออกเดินทาง โดยให้เข้าที่ก่อน เตะแล้วรีบ ที่สอง เตะแล้วรีบ ตามด้วยที่สาม การเร่งความเร็วเต็มพิกัดจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลา 4.5 วินาทีที่คาดเดา ให้หรือรับหนึ่งในสิบ ความเร็วสูงสุดกล่าวได้ว่าใกล้เคียงกับ 190 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อประกอบเข้ากับปลายท่อไอเสียแบบอ้วนสี่ท่อและท่อไอเสียแบบสองเสียงเสริม ขุมพลัง 422bhp ให้เสียงเหมือนรถบรรทุกเพื่อการแข่งขันมากกว่ารถเอ็กเซ็กคิวทีฟเอ็กซ์เพรส การพูดของผู้บริหาร เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวขวัญว่าปอร์เช่จะรักษา Panamera ฐานล้อยาวซึ่งปัจจุบันมีสัดส่วน 25% ของการผลิต
บอกฉันเพิ่มเติมเกี่ยวกับแพลตฟอร์ม MSB ใหม่ที่หรูหรานี้
MSB จัดเตรียมส่วนผสมหลายวัสดุที่สามารถปรับขนาดได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งอาศัยเหล็กและอลูมิเนียมเป็นหลัก เมื่อรวมกับแผงตัวถังที่บางและใหญ่ขึ้น วิธีการผลิตที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น และแชสซีที่มีแคลอรี่ต่ำ G2 ช่วยลดน้ำหนักได้มากกว่า 100 กิโลกรัม
ในบทบาทหน้าที่ในฐานะ Think Tank สำหรับกลุ่ม VW ปอร์เช่ได้คิดค้นเพลาล้อหลังสำหรับงานหนักตัวที่สองสำหรับ Bentleys สี่ประตูรุ่น MSB ในอนาคต แม้ว่าระบบกันสะเทือนเหล็กแบบคลาสสิกจะเป็นมาตรฐานสำหรับแท่งเทอร์โบรุ่นใหม่ของ Panameras แต่ล่อที่ส่งไปยัง Cape นั้นได้รับการติดตั้งสปริงลมตลอด การปรับปรุงหลักที่นี่คือปริมาณที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัดของเครื่องสูบลมสามห้องซึ่งรับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นและรูปแบบความสูงของรถที่กว้างขึ้น หากต้องการเปลี่ยนการตั้งค่า เพียงกดปุ่มข้างคันเกียร์ เมื่อใช้ร่วมกับยางขนาด 20 นิ้ว Sport ก็กลายเป็นเรื่องเขย่าขวัญอีกครั้ง แต่ตามที่วิศวกรทดสอบอาวุโส Markus Schieritz ‘รุ่นนี้ครอบคลุมขอบเขตทั้งหมดตั้งแต่ GT ที่ผ่อนคลายไปจนถึงรถสปอร์ตแบบก้าวร้าว’
แล้วรุ่น Panamera ที่เร็วกว่าล่ะ?
เทอร์โบคือตัวถัดไป – ลายพรางเดียวกัน แต่มีจุดยืนต่างกัน ล่าง เฉียงขึ้น มีคางลึกกว่า และรอบสะโพกกว้างขึ้นเล็กน้อย ขณะที่สปอยเลอร์หน้าใหม่ตะโกน ‘ เลื่อนผ่าน! ,’ เขื่อนอากาศด้านหลังที่ทำงานอยู่เปิดออกอีกครั้งเหมือนปีกของนางนวล
ไฟหน้า LED เรืองแสงในตัวเรือนที่ปิดทึบ การตั้งค่าลำแสงเมทริกซ์เสริมมีพิกเซลมากกว่าระบบที่ใช้ใน A8 ใหม่ ล้อแม็กแบบหลายซี่มาพร้อมยาง Michelin Pilot Sport ขนาด 275/40 R20 และ 315/35 R20 เบาะนั่งแบบสปอร์ตให้ความรู้สึกสบายและรองรับได้ พวงมาลัยที่บรรจุสัมภาระเต็มกำลังทำงานร่วมกับตัวเลือก DNA แบบวงกลม ส่วนควบคุมรองที่ใช้บ่อยที่สุดจะถูกจัดกลุ่มไว้รอบคันเกียร์บนหน้าจอสัมผัสแบบฟลัชสีดำ มีระดับ แต่ใช้งานไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้จะมีปุ่มหมุนเข้าถึงโดยตรงแบบเก่าที่อยู่เหนือปุ่มหมุนสีเงิน
แล้ว head-up display ล่ะ? เช่นเดียวกับการขับขี่แบบอัตโนมัติและปลั๊กอินไฮบริดที่ต้องมี นวัตกรรมบางอย่างใช้เวลาในการกรองนานขึ้นเล็กน้อย
ใหม่ Porsche Panamera II: คำตัดสินของการขับขี่ครั้งแรก
ชนบทห่างไกลจากตัวเมืองเคปทาวน์มีทิวทัศน์งดงาม และฤดูหนาวของยุโรปสามารถเอาชนะได้ในฤดูร้อนของแอฟริกาใต้ แต่ถนนสามารถปรับปรุงได้ การจำกัดความเร็วเป็นสิ่งที่สร้างความรำคาญ และรถยนต์ระดับพรีเมียมมักจะดึงดูดใจคนรุ่นใหม่ แม้ว่าการเข้าโค้งในส่วนนี้ของโลกจะมีความพิเศษ แต่ Porsche ใหม่ให้ความรู้สึกเหมือนปลาอยู่ในน้ำ ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีตและมีทัศนคติที่สมน้ำสมเนื้อ
ความเปราะบางที่หลอกหลอนคนรุ่นแรกได้หมดไป ความสงบไม่ได้มาจากความสบายในการขับขี่ที่มีราคาแพงอีกต่อไป ระบบควบคุมที่ได้รับการปรับปรุงให้การตอบสนองที่มากขึ้น แม้จะมาพร้อมของแถมมูลค่ากว่าหมื่นตัว Panamera ใหม่จึงกลายเป็นรถของคนขับที่เหมาะสมอีกครั้ง
ตามธรรมเนียมของแบรนด์ ความแข็งแกร่งหลักของมันคือการผสมผสานที่น่าประทับใจของระบบขับเคลื่อน แชสซี พวงมาลัย และเบรก และการปรับแก้เครื่องสำอางที่ด้านหลังโค้งมน ไฮโลออนไลน์
